Bukan cara memandu sahaja.

Dalam pemanduan aku keluar daerah, aku terlihat satu papan tanda peringatan jalan raya di bahu jalan. Bukan sebelum ini aku tidak pernah lihat papan tanda ini cuma aku tak nampak.

“Ikut suka… duka.”

“Ikut hati… mati.”

“Ikut rasa… binasa.”

Mudah saja prasanya. Ini kata-kata orang-orang lama. Kita tahu maksud tujuan papan tanda jalan raya ini.

Ikut suka…,

Ikut sukalah hendak pergi sekolah atau kerja. Hari ini pergi, dua hari tak pergi. Orang lain pergi pagi baliknya petang. Ini tidak, belum tengahari, kelibat sudah tak nampak lagi. Esok orang dapat ijazah, dapat gaji. Berdukalah kita di hujung hari.

Ikut hati…,

Kalau ikutkan hatilah, hendak sahaja bersenang-lenang duduk berehat di rumah, tidur, menonton televisyen. Boleh hendak berehat senang-lenang di rumah, tiada siapa yang risau tapi fikirkanlah duit bil elektrik, bil air, sewa rumah atau ansuran rumah di bank perlu dijelaskan. Kalau tidak, sampai matilah tidurlah di kaki lima jalan.

Ikut rasa…,

Erm… kalau ikut rasalah. Terasa semua makanan yang lazat, enak dan menyelerakan itu hendak dimakan. Seolah-olah esok lusa sudah hendak mati. Hendak makan sedap, boleh. Fikirkan jantung kita yang boleh binasa dengan tiba-tiba.

Ini antara yang berlaku pada segelintir kita. kalian hendak nafikan, itu kalian punya suka. Sumpah! Aku tak ada hati untuk menasihatkan kalian. Aku rasa kalian semua sudah boleh berfikir.

Aku? Aku suka makan hati ayam sebab rasanya sedap….!

lapan jam.

Berjarak Isnin dan Khamis, di antaranya berdiri teguh Selasa dan Rabu. Jumaat gah dengan kebesaranNya memisahkan Sabtu yang setia membontoti Ahad. Sekian lamanya mereka saling berjiran, sudah melebihi 2000 tahun mereka teguh tanpa ada yang mengugat keutuhan. Keutuhan mereka kerana berdirinya waktu 24 jam sentiasa berdetik. Cukup tempohnya, waktu bertukar 0000 kepada mereka yang berada bersebelahan. Yang ditinggalkan, kita gelarkan semalam. Penghijrahan waktu baru yang kita lalui, kita gelarkan hari ini dan pada waktu yang sentiasa kita nantikan kehadirannya, kita gelarkan esok dan ruang hari yang bakal datang, kita gelarkan lusa malah berdiri sebelah menanti hari berganti adalah tulat.

Hari ini bertukar menjadi semalam, semalam bertukar menjadi kelmarin dan tulat juga berubah menjadi lusa dan lusa juga bertukar menjadi hari esok. Namun hari esok yang kita nantikan tidak akan ada kerana bila ianya hadir, ia sudah menjadi hari ini. Mereka bergilir menjadi penanda untuk kehidupan manusia apabila cukup tempohnya, begitulah seterusnya berulang dalam empat minggu dan membentuk menjadi bulan.

Masa terus bergerak tanpa ada sesiapa yang berkuasa untuk menghalang atau memberhentikannya walau seketika, walau 1/10 saat jarum jam berdetik. Mampukah kita?

Mengapakah masa itu diumpamakan seperti emas, seperti yang kita ketahui emas itu amat mahal nilainya dari segi wang ringgit dan amat sukar untuk diperolehi. Ianya masih mampu dicari gali dengan segala usaha yang dipertaruhkan. Mampukah kita mencari ruang masa sedangkan masa itu pantas sahaja berlalu meninggalkan kita yang kelewatan. Jika usaha mencari emas memerlukan segenap kederat yang ada, dibantu dengan pelbagai peralatan baik secara tradisional atau mesin yang canggih kerana peredaran masa juga mencipta teknologi atas nama kemajuan.

Bagaimana kita hendak menggali masa? Sering kita berkata, tidak punya waktu yang cukup. Kita mengejar masa untuk mencapai matlamat dalam hidup kita dan adakah perlu kita berlumba dengan masa? Sedangkan masa yang menentukan kekuatan tenaga kita untuk mengejarnya. Bukan kita yang boleh menghalang atau memberhentikan masa. Jika kita mengandaikan dengan menanggalkan bateri yang memberi kuasa pada jam yang berdetik, maka terhentilah jarum jam yam berdetik. Adakah itu sahaja kuasa kita yang ada untuk memberhentikan masa?

Berapakah kelajuan terpantas yang manusia boleh cipta? Dalam teknologi automatif, manusia cuba meningkatkan prestasi kelajuan bermula dari 0-4 saat untuk mecapai kelajuan 100km per jam. Ini juga dikaitkan dengan penggunaan per jam, maknanya pembahagian nisbah kelajuan dengan masa. Tetapi kelajuan tidak boleh meninggalkan masa kerana di sebelah pedal kelajuan dicipta pula pedal brek bertujuan untuk mengurangkan kelajuan atau memberhentikan kelajuan menjadi pegun.

Cheetah, haiwan yang terpantas di mukabumi ini pun terbatas kelajuan berlarinya dengan masa. Cheetah hanya mempunyai masa selama 3 minit untuk berlari pantas dan membaham mangsanya. Melebihi batas masa ini, cheetah akan berputih mata. Tapi bagaimana dengan batas masa yang dimiliki kita? Adakah sebelum ajal datang menjemput?

Realitinya kita mesti akui yang kita tidak mampu berlawan dengan masa. Kita juga akui bahawa satu hari mempunyai 24 jam yang sentiasa bergerak. Dalam matematik mudah, pengiraan bahagi dengan 3 akan menghasilkan 8 jam dalam setiap satu bahagian. Umumnya kita bekerja selama 8 jam dalam sehari termasuk satu jam, sebahagian kecil untuk kita makan atau berehat agar dapat meneruskan hidup kita. Kesibukkan kerja semestinya melekakan dan sering kita tidak sedari masa berlalu dengan pantas. Jika kita menyedari masa bergerak dan kerja masih belum dibereskan, maka terjadilah ‘rush hours’, acara mengejar masa atau ‘date-line’ memungkinkan kerja kita menjadi sedikit kelam-kabut.

Di dalam waktu kerja dan dalam apa jua situasi, masa tidak menyebelahi sesiapa. Orang atas dengan mudah memberitahu garisan masa yang mesti dipatuhi. Orang atas pula miliki tekanan dengan masa untuk produktiviti kerja yang efisien agar tidak kehilangan pelanggan yang mementingkan masa juga. Ada segelintir yang berjaya memenuhi tuntutan garisan masa, bagi mereka yang hampir mendekati tetapi masih tidak mampu memenuhinya, maka batas masa kerja 8 jam dilanggar, dilanjutkan waktu kerja yang digelar dalam waktu kerja lebih masa. Bukan kerana kita punya lebih masa untuk membuat lebih banyak kerja sebenarnya tapi lebih kepada tidak cukup masa. Oleh kerana melebihi batas waktu kerja 8 jam, maka kita dibayar dengan setiap detik kita bekerja di luar waktu bekerja 8 jam itu.

Tahu bagaimana pembayaran masa ini dibuat?

Gaji sebulan dibahagikan dengan 20 hari atau 24 hari (tertakluk jumlah hari bekerja dalam sebulan), dibahagi pula dengan 8 jam, kemudian didarabkan dengan 1.5 hasilnya jumlah bayaran kerja lebih masa dalam sejam. Lihatlah betap pentingnya pembahagian dalam 8 jam itu.

Kita menganggap pembayaran itu wajar dan sering kita lakukan kerja lebih masa untuk mengumpul dana agar perbelanjaan dalam kehidupan kita lebih selesa. Benarkah? Apabila 8 jam waktu bekerja kita telah terlanjak, kita masih punya dua bahagian 8 jam, di mana setiap bahagian itu sepatutnya mempunyai peruntukkan masa untuk aktiviti kita yang lain. Oleh kerana sebahagian masa jam kita dalam satu bahagian itu telah diganggu dengan aktiviti kerja lebih masa tadi, majikan yang meyedari betapa pentingnya masa bagi setiap manusia, maka pampasan waktu yang terganggu tadi dibayar dengan nama gaji lebih masa. Maka itu, manakah yang penting bagi kita, wang ringgit atau masa?

Keputusan di tangan kita, kita sahaja lebih mengetahui penggunaan masa dalam kehidupan kita. Mungkin gangguan masa itu tidak mendatangkan masalah kepada apa yang perlu kita lakukan dalam bahagian 8 jam yang lain. Dengan memikirkan mana yang lebih baik, dari melepak tidak tentu hala, adalah lebih baik membuat kerja lebih masa. Bagaimana pula jika masa yang terganggu tadi menganggu atau bertembung dengan masa aktiviti kehidupan kita yang lain. Esok lusa juga masih boleh bermain bola bersama teman. Esok lusa juga boleh makan malam bersama keluarga. Esok lusa juga masih bisa keluar berpacaran. Esok lusa juga masih mampu membimbing anak membuat kerja sekolah. Tidak sempat masak, makan sahaja di restoran atu gerai yang menyediakan pelbagai masakan lauk pauk atau hidangan.

Adakah esok lusa itu juga tidak akan menganggu masa kita? Atau masih ada esok lusa untuk kita? Kerana pengambilan prinsip inilah, maka orang-orang tua kita bertutur, jangan ditangguhkan apa yang boleh dibuat hari ini ke hari esok.

Bahagian 8 jam ini jangan sekali diabaikan. Segala aktiviti untuk diri kita dan untuk orang yang tersayang tertakluk dalam bahagian ini. Bermesra dengan ahli keluarga dan sahabat handai amat baik dalam kesejahteraan hidup. Sedikit ruang diperuntukkan juga dengan hobi atau riadah yang bermanfaat untuk kita kekal cergas tubuh badan dan minda.

Jadual aktiviti kita sudah dirancang dengan teratur setiap hari dan hanya menunggu masa melaksanakannya. Apa saja ruang senggang kita cuba penuhi dengan apa jua aktiviti peribadi kita. Diingatkan juga, kita hanya punya 8 jam dalam bahagian ini. Seandainya, lajakkan masa bekerja menganggu bahagian ini dan bahagian ini pula masih tidak mencukupi had waktunya maka dengan itu, lajakkan ini akan menganggu satu bahagian yang amat penting dalam hidup manusia!

Ya, sememangnya kita perlukan 8 jam untuk tidur! Tubuh kita memerlukan rehat yang cukup, begitu juga dengan minda kita. Kita mungkin gundah sekiranya kenderaan kita yang pandu atau tunggang setiap hari ke pejabat tidak mendapat servis yang baik dari bengkel. Kita resah bila kedengaran bunyi yang asing datang dari penalaan enjin kenderaan kita. Tidakkah kita risau bila isteri atau suami atau pun teman sebilik memberitahu bahawa dengkuran tidur kita bisa didengari seluruh taman perumahan?

Dengkuran tidur merupakan antara simptom yang memberitahu bahawa kita mempunyai masalah pernafasan. Untuk meyedapkan hati, kita beralasan, sudah seharian kerja, pastinya kepenatan yang membuatkan aku tidur berdengkur. Tiada apa-apalah…

Tiada siapa yang boleh memastikan jantung kita mampu mengepam darah dengan baik setiap masa. Adakah kita pasti arteri-arteri kita bebas dari enapan kolestrol, lancar membawa darah beroksigen ke seluruh tubuh dan otak kita? Lebih-lebih lagi dengan gaya hidup sekarang, diet kita atau udara persekitaran begitu juga dengan sebahagian manusia dengan tabiat merokoknya.

Walau ada segelintir yang mampu mendapatkan tidur hanya 6 jam atau 4 jam sehari, mereka bukanlah manusia hebat. Mereka sebenarnya hanya memanipulasikan masa untuk menutup ruang waktu yang tidak pernah mereka nikmati secukupnya. Menutup atau membayar kembali lajakkan masa yang mereka sendiri langgari kerana sengaja menangguhkan sesuatu pekerjaan atau aktiviti. Inilah kumpulan manusia yang sering mengeluh tidak punya waktu, punya banyak perkara yang perlu dilakukan atau diselesaikan. Kelihatannya mereka ini manusia yang bekerja keras. Bekerja keras berlumba dengan masa dan cuba memenangi perlumbaan itu.

Mereka akan tanamkan disiplin untuk mengikut semula pengaliran masa dalam setiap bahagian tetapi mereka bakal gagal kerana dari mula lagi mereka tidak punya disiplin. Jika mereka kembali punya waktu yang senggang pastinya akan dipenuhi denagan aktiviti ‘menarik nafas lega’. Mereka akan membayar balik waktu tidur dengan sepuas-puasnya. Andai kita kita tidur selama 12 jam, hakikatnya kita tidak cukup tidur untuk 4 jam lagi. Kita tidak akan berasa segar jika kita dapat tidur kurang atau lebih dari 8 jam. Malah kelesuan yang rasa menyelinap tubuh kita. Kita masih lagi akan menguap walau sudah beberapa jam bangkit dari tidur malah sudah melakukan beberapa aktiviti. Itu tandanya kita tidak punya waktu tidur yang cukup walau kita lelap 12 atau 14 jam di atas tilam yang empuk apatah lagi jika nyenyak kita kurang 8 jam.

Pastikan kita menggunakan setiap bahagian 8 jam ini dengan baik. Ajal itu datang tanpa sesiapa pun mengetahuinya tetapi kita mesti berikhtiar untuk bisa bertemu dengan Isnin, Selasa, Rabu, Khamis, Jumaat, Sabtu dan Ahad. Manusia yang berjaya dalam hidup adalah mereka yang mampu menangani masa dan pintar bermain dengan masa.

Pembesaran ikatan keluarga.

Selamat Pengantin Baru Fetti dan suami, Nazri.

Majlis persandingan di Dewan AU2, Taman Keramat, berhampiran Jusco AU2.

Abang Hashim yang menimang cucu sulung, juga anak sulung perempuan Mirul.

Tetamu yang tidak perlu diundang. Sesibuk mana, keluarga diutamakan.

Mendaki puncak.

Angan-angan, sebutannya ringan dan mengasyikkan. Diikutkan, keseronokkan berangan tiada puncaknya, tinggi melayang meneroka, bercabang aliran daya keasyikkan halanya. Segalanya indah mengikut kemahuan hati sendiri. Jauh perginya dalam pemikiran kita, selepas satu, satu lagi hadir menjadi penyambung. Kita jadi khayal melayan angan-angan yang tiada batasnya, yang tiada mustahil dalam dunia angan-angan. Mereka kata tiada guna berangan-angan. Membuang masa dan melayan sesuatu yang mustahil.

Terpulang juga pada individu itu sendiri untuk berangan-angan. Adakalanya angan-angan itu datangnya dengan sendiri dengan sedikit desakan dari fikiran kosong. Jauh menungnya berjalan dalam dunia angan. Bermula dengan ‘andailah aku…’ atau ‘kalaulah aku…’ angan-angan itu bermula. Angan-angan bukanlah merenung kenangan yang telah berlalu tetapi sesuatu yang ingin kita nikmati atau apa sahaja yang kita mahu miliki atau kita lakukan pada masa akan datang.

Orang Melayu sering dikaitkan dengan angan Mat Jenin. Tetapi mana titik perubahan yang mampu kita lakukan? Tidak dinafikan angan-angan itu mempunyai dunianya tersendiri. Sememangnya ada angan-angan hanya melayan perasaan dan kita menjadi pengarah dalam dunia itu sendiri. Kita merasakan kita hampir boleh melakukan segalanya. Dan kita juga sedar kita tidak boleh mengecapinya dalam dunia realiti ini. Ianya sekadar fiksyen dalam fikiran kita yang layak dijadikan cerpen, novel atau filem untuk kita berkongsi sama.

Namun begitu, kelakuan berangan dapat membantu kita mengenal diri sendiri. Mengenali keupayaan diri kita merealisasikan angan-angan menjadikan satu azam atau cita-cita yang sebaiknya kita genggam. Dalam proses ini ianya memerlukan banyak usaha dan pengorbanan untuk mencapai matlamat yang bermula dengan angan-angan walau sekadar untuk kita berkongsi fiksyen fikiran kita dengan khalayak.

Usaha yang dibentuk inilah yang bakal menyerlah keperibadian kita sebagai seorang manusia dalam kelompok masyarakat. Samada kita lebih dapat mengenali diri sendiri dengan sikap-sikap atau pandangan yang baru atau pun akan lebih menyakinkan kita bahawa itulah sikap yang sememangnya telah kita miliki dan kita perlu terus memantapkan untuk menjadikan diri kita lebih baik dalam kehidupan ini.

Ada individu yang tidak pasti kebolehan yang dimiliki dan tidak dapat melihat kemampuan untuk membuktikannya. Tetapi setelah usaha dan pengorbanan dalam proses menjadikan angan-angan satu kejayaan, individu itu pastinya akan merasa satu kejayaan dengan kepuasan dirinya, tidak kira samada pencapaian cita-cita itu gagal atau berjaya. Pentingnya adalah kita telah dapat cara untuk mengenali diri kita, kita telah menggunakan keupayaan diri semaksima mungkin dan tahu keupayaan dan kebolehan diri kita. Janganlah pula kita merendahkan moral diri kerana kesilapan yang dilakukan kerana itulah pelajaran yang paling berharga.

Lebih banyak kesilapan, (tetapi bukanlah kesilapan yang sama berulang-ulang terjadi) yang dilakukan bermakna telah banyak cara kita cuba gunakan untuk menghampiri kejayaan. Kesilapan dan kecundang adalah seiring namun dengan usaha yang digiatkan seiring dengan kesabaran maka kita pastinya menemui banyak perkara dalam diri kita dan pemikiran kita dalam mengharungi kehidupan.

Jangan sesekali menganggap kejayaan itu mempunyai jalan pintas. TIADA! Keseluruhan kajayaan datang dari usaha diri dalam kita mencari kekuatan dan pemikiran dari sekeliling kita. Jika begitu mengapa kita perlu bersusah payah mendaki Gunung Kinabalu. Bukankah senang jika kita ke puncaknya dengan menggunakan helikopter?

Menggapai puncak Kinabalu.

Tiba di Terminal 2, Lapangan Terbang Antarabangsa Kota Kinabalu 20 minit awal dari jadual ketibaan. Negeri di Bawah Bayu telah aku jejak walau terpisah kedudukkannya dengan laut Cina Selatan dengan Semenanjung Malaysia dan mengambil masa 150 minit penerbangan, sudah tentunya dengan kapal terbang dari Terminal LCCT, KLIA.

Aku nantikan ketibaan kereta sewa yang telah dilakukan urusniaganya dua minggu sebelum perjalanan ini. Sementara itu, aku membaca risalah mengenai negeri ini yang mempunyai puncak gunung tertinggi di Malaysia, 4,095.2 meter dari aras laut. Sabah juga gah kerana memiliki bunga paling besar di dunia iaitu bunga Raflessia.

Tumpuan percutian aku hanyalah di sekitar Kundasang dan megikut perancangan, aku juga akan singgah di Kota Belud sebelum pulang. Dari Bandaraya Kota Kinabalu akan mengambil masa lebih kurang 2 jam pemanduan untuk ke Kundasang. Bunyinya seperti daerah Kundasang itu terlalu jauh jika dibandingkan dengan tempoh perjalanan di Semenanjung.

Sebenarnya tidaklah terlalu jauh namun faktor kelajuan pemanduan sekitar 60-80km/j dipengaruhi oleh jalan raya yang mempunyai banyak selekoh dan kenderaan bermuatan yang memandu perlahan. Seharusnya memandu perlahan untuk melihat pemandangan bukit, hutan dan semestinya pemandangan Gunung Kinabalu yang sudah boleh dilihat dari daerah Tuaran lagi.

Perjalanan ke Kudasang yang melalui daerah Tamparuli ini diambil kesempatan untuk bersiar di sekitar pasarnya dan berjalan kaki melintasi jambatan gantung yang dikatakan mempunyai legenda dengan seorang gadis Dusun.

Ada juga beberapa tempat yang menarik yang disinggahi dalam perjalanan, antaranya Pekan Nabalu dan satu tempat untuk melihat pemandangan puncak Gunung Kinabalu.

Di katakan adalah lebih baik untuk melihat pemandangan puncak Gunung Kinabalu seawal pagi kerana puncak gunung mudah diliputi kabus atau awan pada waktu mula meninggi.

Semasa melewati satu perkampungan, terperasan satu gerai di tepi jalan yang menjual daging babi hutan salai. Bukanlah terperanjat cuma kagum dengan kelainannya. Majoriti penduduk kampung di sini menganuti agama Kristian, pastinya akan ada papan tanda ini di jalan masuk setiap kampung yang dilewati dalam perjalanan.

Rata-rata perjalanan ke Kundasang di temani pemandangan kaki gunung dan hutan atau gaung yang menghijau dan nyaman. Tidak perlu penghawa dingin sepatutnya semasa memandu tetapi untuk mengelak debu dan asap kenderaan lain, terpaksalah…

Tegak matahari di atas kepala, aku tiba di Kundasang. Namun kedinginannya tetap membuatkan badan mengigil bila disapa angin yang sentiasa menderu berlalu. Tiada penghawa dingin di dalam bilik. Air yang keluar dari kepala paip bagaikan air yang cair dari ais, sejuk dan amat sejuk.

Waktu matahari mula condong ke barat di sebalik Gunung Kinabalu, aku bersiar sekitar pekan Kundasang yang mempunyai deretan kedai kayu yang menjual buah-buahan dan sayuran. Muzium Peringatan zaman perang (Kundasang War Memorial) hanya terletak bersebelahan dengan medan selera. Sekadar membuat satu pusingan, kiranya lengkaplah aku menjelajah pekan Kundasang yang mengambil masa kurang dari 10 minit.

Sini ayam dijual hidup-hidup. Terbaik dari reban..!

Sebelum pulang, singgah membeli sayap ayam, disebut kepak ayam di Semenanjung. Sayap ayam bakar berharga RM1.20 satu bezanya saiz sayap ayam ini lebih besar seperti yang boleh didapati di Semenanjung. Oleh kerana gelojoh nafsu perut, lebih-lebih lagi dengan kesejukkan hawa di sini, 20 keping sayap ayam dibeli untuk makan malam. Selain itu sempat juga membeli 3 keping martabak sayur.. Lazat..!

Sup sayur yang dimasak enak dimakan panas-panas.

Hari Kedua.

Seawal jam 0600 pagi aku bangkit dari tidur untuk melihat keindahan sinar mentari menyimbah bumi Kundasang. Kedinginan yang menggigit membuatkan kopi panas tidak terasa mengalir di kerongkong malah dialu-alukan memanaskan hawa badan melawan kedinginan pagi. Perlahan dari timur, mentari menampakkan sinar sebagai tanda permulaan hari.

Dan bermulalah juga aktiviti percutian seperti yang direncanakan…

Untuk pengetahuan, semua tempat menarik yang dilawati pasti ada bayaran masuk dikenakan. Bayaran yang mampu, bagi dewasa, RM3.00 seorang dan kanak-kanak umur bawah 12 tahun antara RM1.00 atau RM1.50 seorang.

Pemandangan puncak Gunung Kinabalu di awal pagi dari Kinabalu Pine Resort.

Salah satu tempat permulaan pendakian ke puncak Gunung Kinabalu, Timpohon Point di Kinabalu Park. 5 minit pemanduan dari pekan Kundasang. Satu lagi permulaan pendakian di Mesilau.

Pemandangan puncak Gunung Kinabalu dari anjung pemandangan di Timpohon, Kinabalu Park.

Memandu dari Kundasang melalui Ranau untuk ke Poring Hot Spring. Tempat mandi air panas terbuka dan tertutup selain itu ada Taman Kupu-Kupu, Jambatan Kanopi, Gua Kelawar, Air Terjun Kipungit dan Air Terjun Langanan.

Tempat terbuka untuk mandian air panas.

Rumah untuk mandian air panas secara tertutup. Ada dua bilik pada setiap satu rumah. RM20.00 untuk satu jam.

Makanan tengahari yang dibeli di pasar tamu di Ranau. Nasi putih dibungkus dengan daun tapai. (kalau tak silap la).

Jambatan kanopi yang digantung di atas pokok setinggi lebih kurang 30.7 meter dari tanah dan sepanjang lebih kurang 100.5 meter.

Dari Poring, ke Mesilau melawat ladang ternakan lembu tenusu di Desa Dairy Farm.

Kumpulan lembu betina yang baru bercerai susu dan sedia untuk mengawan (weaner). Anak-anak lembu betina (baby calf) diasingkan sebagai kumpulan heifer.

Pusat pemerahan susu lembu.

Ini seekor lembu jantan yang mengetuai lebih kurang 100 ekor lembu betina dalam satu kumpulan lembu (milking) yang diperah susunya. Secara purata seekor lembu mengeluarkan 10 liter susu.

Hari Ketiga.

Lebih kurang 1 jam lebih pemanduan dari Kundasang ke Pasar Tamu Kota Belud.

Sotong kurita.

Hasil dituai, keuntungan diraih.

Ikan Talang dijadikan ikan masin yang disapu sambal lada di jual di pasar besar Kota Belud. Ke Kota Belud hanya untuk membeli ikan masin ini yang dikirim teman-teman. Kemudian ke Kota kinabalu.

Dari Kota Belud memandu ke Bandaraya Kota Kinabalu terus ke Pasar Ikan Masin berdekatan Pasar Phillipines.

Sotong kurita juga diasinkan.

Setelah berjalan bersiar di pasar ikan masin, pasar Phillipines dan menikmati air kelapa muda, berehat ambil angin laut di Karambunai. Lewat petang kembali semula ke Bandaraya Kota Kinabalu dan singgah di pasar malam Kg. Air. Buat warga Sabah, pembangunan semakin pesat dan kompleks membeli-belah 1Borneo yang berhampiran dengan Universiti Malaysia Sabah kini merupakan satu kebanggaan warga Sabah.

Sementara menanti waktu penerbangan pulang ke Kuala Lumpur, singgah makan malam dengan ikan bakar di belakang pasar Phillipines. Harga yang amat murah, keenakannya dirindui.